ISO9001: 2015 Quoi de neuf?
Plus de 80% du transport international de marchandises, y compris l’acier, est effectué par mer *, principalement pour des raisons économiques.
La cargaison sèche, y compris l’acier, croît plus vite que le PIB mondial.
Le connaissement, étant B / L (abréviation de « Bill of Lading » en anglais), est l’un des documents essentiels utilisés pour ce moyen de transport. Voici les cinq points suivants
1. Qu’est-ce que c’est?
Le connaissement est un document normalisé relatif au transport maritime seulement.
Nous pouvons le comparer avec le CMR utilisé dans le transport routier.
Ce document, établi par le transporteur, établit la relation contractuelle entre l’expéditeur, le destinataire et le transporteur.
2. Qu’est-ce que cela signifie?
C’est :
- La preuve du contrat de transport, y compris le prix convenu;
Document de titre des marchandises à bord;
- La confirmation que les marchandises ont été chargées par le transporteur pour la livraison à la destination convenue avec le destinataire ou à qui a été endossé le connaissement.
- Preuve du statut des biens.
3. Qui sont mentionnés?
- L’expéditeur.
- Le transporteur.
- L’exportateur.
- Le destinataire des marchandises.
- Le contact au port de destination.
4. Quelle information doit-elle contenir?
Au moins, les données suivantes doivent être incluses:
- L’identité / l’adresse / l’identification du transporteur, de l’expéditeur et du destinataire.
- Identification du navire.
- Chargement et déchargement des ports.
- La description et le numéro des marchandises chargées et leur statut.
- Le fret.
- Le nombre de documents de connaissement originaux émis.
- Le lieu, la date et la signature du transporteur, agent ou capitaine du navire.
5. Quelles règles le réglementent?
Ce document est réglementé par la Convention de Bruxelles de 1924, les règles de Visby-Hague de 1968 et les règles de Hambourg de 1978, principalement.
Les différents types de connaissements et leurs spécifications particulières ainsi que leurs implications juridiques nécessitent, pour approfondir ce sujet, de proposer la documentation spécialisée suivante:
În 2017, se analizează deja revoluția maritimăpe care o va implicaapariția vapoarelor fără echipaj sau autonome; obiective principale: reducerea incidentelor maritime cauzate de erori umane, de costuri și emisiipoluante.
O schimbare semnificativă într-o lume tradițională în care Conosamentulocupă un loc prestabilit.Din anul 2015, conosamentul poatefi emis electronicșieste de așteptat ca formatul pe hârtie să dispară în timp. Cu toate acestea, conosamentul va continua să ocupe un rol important în expedierile noastre de oțeluri speciale pe cale maritimă.
* Raport privitor la transportul maritim 2015, Unctad, Conferința Națiunilor Unite pentru Comerțși Dezvoltare
Written by Leyre Ugarte
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